Мінрегіонрозвитку вводить норму розвитку міського транспорту


Опубликованно 26.07.2018 13:50

Мінрегіонрозвитку вводить норму розвитку міського транспорту

Новини Бізнесу: Мінрегіон вводить норму щодо розробки комплексної схеми транспорту в містах на 30-40 років.

Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства вводить норму щодо розробки комплексної схеми транспорту (КСТ) на 30-40 років з метою раціонального розвитку транспортного руху в містах з чисельністю населення понад 100 тис. осіб.

Відповідна норма міститься в новій державної будівельної норми "Планування і забудова територій", яка набирає чинності з 1 вересня 2018 року, повідомив заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України Лев Парцхаладзе на своїй сторінці в Facebook.

"Сьогодні майже в усіх великих містах України існує проблема організації транспортного руху. Так як немає чіткої стратегії його розвитку на роки вперед, виникають проблеми з розвитком дорожніх мереж, створенням нових розв'язок та інше. І з кожним роком хаос на дорогах великих міст і пробки тільки збільшуються, система руху громадського транспорту не розвивається. Тому в новій ДБН по плануванню і забудові територій ми прописали, що для міст з населенням більше 100 000 потрібно розробляти комплексні схеми транспорту на 30-40 років. Це дозволить організувати рух всього транспорту в містах на перспективу і оптимізувати його роботу не тільки зараз, але і на майбутнє. Міста з меншою кількістю населення, що мають транспортні проблеми, можуть також розробляти такі КСТ", - повідомив Парцхаладзе.

Він зазначив, що комплексна схема транспорту - це сукупність організаційних та інженерно-планувальних заходів, технічно обґрунтованих, економічно і екологічно, які спрямовані на розвиток транспортної системи міста, тобто на оптимізацію роботи всіх видів транспорту, безпечне і чітко організоване дорожній рух з мінімальним рівнем заторів і зниження аварійності.

"КСТ повинна розроблятися як окремий документ на основі генерального плану міста. У ньому повинні враховуватися соціально-економічні та планувальні особливості міста, зростання населення і території, розміщення населення і його демографічна структура, перспективні зміни в розміщенні підприємств промисловості, будівництва, великих торгових та інших об'єктів і виходячи з цього обов'язково - перспективний рівень автомобілізації", - зазначив Парцхаладзе.



Категория: Строительство